给它一个适宜的温度环境，燃料不要给它太热的环境，也不要太冷的环境，以免它感冒。
这些钠枝晶的特征尺寸为几百纳米，电池呈现出不同的形态，包括纳米棒、多面体纳米晶和纳米球。这些结果表明，汽车采用现有的电化学电镀方法可以很容易地产生Na枝晶。
产销原位电镀产生的钠沉积与薄的Na2CO3表面层稳定。综上所述，分别作者利用新型ETEM-AFM平台实时观察Na枝晶生长并同时进行机械测量。在过电位和机械约束联合作用下，完成钠枝晶的原位生长可以产生高的应力。
辆辆图1.用于Na枝晶原位研究的ETEM-AFM装置示意图以及其表征。然而，燃料对钠枝晶生长或钠沉积的研究却很少。
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该团队控制直径为几百纳米的Na枝晶（由Na2CO3表面SEI层稳定）的原位生长，汽车并测量有无电化学驱动力的单个Na枝晶的弹塑性性质。已有报道的单原子催化剂 (SAC) 应用于电催化合成氨，产销例如上述催化剂，单原子催化剂包含负载在基质材料上的分离的金属原子。
迄今为止，分别已经报道了负载在不同碳载体上的双金属催化剂，包括膨胀的酞菁，C2N和石墨二炔。完成图4.NRR在原始和杂原子掺杂的C上的物理起源。
然而，辆辆在N2电化学还原过程中有效抑制竞争性放氢反应（HER）仍然是一个挑战。从研究得出结论，燃料这些TM-SAC的固有活性是氮吸附原子吸附能（ΔEN*）的函数。
